在当今环保意识日益增强的背景下，汽车排放标准也在不断升级。国六排放标准作为我国汽车排放的新标准，对汽车尾气排放提出了更高的要求。然而，在实际应用中，二次燃烧故障成为了一些车主和维修人员头疼的问题。本文将深入探讨国六排放标准下二次燃烧故障的原因排查与解决技巧。
二次燃烧故障的定义及危害
1. 定义
二次燃烧故障是指在发动机运行过程中，部分未完全燃烧的混合气体在排气系统中再次燃烧，导致排气中一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）浓度升高，同时氮氧化物（NOx）浓度也可能增加。
2. 危害
二次燃烧故障会导致以下危害：
- 增加排放污染物，加剧环境污染；
- 降低发动机效率，增加油耗；
- 缩短发动机寿命，增加维修成本。
二次燃烧故障原因分析
1. 燃油质量不达标
燃油质量不达标是导致二次燃烧故障的主要原因之一。低质量的燃油可能导致燃油燃烧不完全，从而引发二次燃烧故障。
2. 喷油器故障
喷油器故障会导致燃油喷射不均匀，使得部分混合气体在排气系统中未能完全燃烧，从而引发二次燃烧故障。
3. 空气滤清器堵塞
空气滤清器堵塞会导致进气量不足，使得混合气体浓度过高，燃烧不完全，进而引发二次燃烧故障。
4. 进气歧管积碳
进气歧管积碳会导致进气气流不稳定，使得混合气体燃烧不均匀，引发二次燃烧故障。
5. 排气系统故障
排气系统故障，如三元催化转化器堵塞、氧传感器故障等，会导致排气系统内的温度和压力异常，进而引发二次燃烧故障。
二次燃烧故障排查与解决技巧
1. 燃油质量检测
定期检查燃油质量，确保燃油符合国家标准。如果发现燃油质量不达标，应及时更换。
2. 喷油器检查与维修
定期检查喷油器，确保其喷射均匀。如发现喷油器故障，应及时维修或更换。
3. 空气滤清器清洗与更换
定期清洗空气滤清器，确保进气顺畅。如发现空气滤清器堵塞，应及时更换。
4. 进气歧管清洁
定期清洁进气歧管，去除积碳，确保进气气流稳定。
5. 排气系统检查与维修
检查排气系统，如三元催化转化器、氧传感器等部件，确保其正常工作。如发现故障，应及时维修或更换。
6. 调整点火时机
根据发动机工况，适当调整点火时机，确保燃油充分燃烧。
总结
国六排放标准下，二次燃烧故障是一个不容忽视的问题。通过了解其成因，采取相应的排查与解决技巧，可以有效预防和解决二次燃烧故障，保障汽车排放达标，降低环境污染。同时，车主和维修人员应提高环保意识，共同为改善环境贡献力量。